京张铁路遗址公园一期正式对外开放半岛体育综合app下载入口

　　6月29日，记者从北京市海淀区获悉：京张铁路遗址公园一期已于近日正式对外开放。公园在设计和建设中充分保护京张铁路历史遗迹，深度挖掘京张铁路历史文化，通过拆除违建、用地整合、功能织补，以绿色公共空间建设带动区域城市更新，努力将京张铁路遗址公园打造成为一处传承红色文化、工业文化、生态文化、社区文化，激发城市活力的绿色休闲空间和都市文化生活区。

　　京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主设计建造的国有干线日，京张高铁开通运行，北京市区段从起点北京北站出站后，在学院南路至北五环之间采用地下隧道方式通行，入地后原地面空间为海淀乃至全市提供了重要发展机遇空间。百年京张自此变身为约9公里长的京张铁路遗址公园。

　　京张铁路遗址公园整体规划范围南起北京北站，北至北五环，全长9公里，辐射范围14平方公里，全部建成后可服务海淀区9个街镇和清华、北航、北交大、中科院等近20所著名高校和科研院所。京张铁路遗址公园一期正式建成并开放，标志着“增加观景点，丰富公园观景视角，发挥城市绿廊作用，探索共建共治共享创新机制，打造首都的绿色客厅”的建设愿景正在实现。

　　北京市规划和自然资源委员会海淀分局副局长李保炜告诉记者，遗址公园在设计方面彰显百年京张自强不息精神。通过发掘并恢复老京张铁路正线，恢复部分道口，修复保留清华园站站房等展现京张铁路发展史重要遗址，将京张铁路特有的人字坡设计、京张铁路修建时发生的历史故事融入场所设计和户外历史展示设计中。利用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素，设置火车声响互动装置、火车转盘景观，传承与展示铁路文化，彰显铁路文化特色。

　　海淀区园林绿化局副局长王家宝说，该项目遵循生态优先原则，秉承海绵城市理念，在场地内布置雨水花园、生态植草沟、线型硬质收水系统，使用蓄水模块进行雨水收集循环利用，构建可持续雨水收集排放系统；利用项目建设产生的废弃渣土打造足球场、绿色环丘等活力节点，减少建筑垃圾外运，为群众提供资源节约、环境友好、自然生态的绿色空间。

　　京张铁路遗址公园项目南北串联众多高校和科研院所，为大学间互动提供了全新的开放空间和不同类型的公共服务内容，如校际交流创新与艺术客厅、室外展廊、体育设施等，增强人文、科技、生态资源互动。同时，利用海淀区科技资源优势，联动周边企业，打造科技互动示范、智慧园区管理、移动盒子科技创新等示范试点内容。创新设计可在铁轨上移动、自由组合的“移动盒子”，补充公园配套服务，为周边科创企业提供展览展示平台。

　　值得一提的是，结合地铁十三号线拆分工作，项目还将桥下空间纳入设计范围统一考虑，合理运用于公园场景中。通过空间梳理，设计打造了儿童活动场等丰富的桥下空间，目前已经开放使用，进一步解决市民的活动需求，对于充分利用空间、节省城市土地资源具有重要现实意义。

　　为缝合铁路两侧割裂空间，项目地块东、西向交通多处受原京张铁路和轨道交通13号线阻隔，地块两侧形成多处东西向断头路，车辆及居民无法通行，城市空间被割裂。公园一期建设新增了16.8公顷绿地，塑造了贯通全线的跑步道、漫步道、自行车道等“三道一绿”慢行空间。项目借助京张铁路遗留地面空间系统优化区域整体交通组织和功能布局，拆除京张铁路原有护栏和围墙，打开用地边界，借助公园慢行系统和城市新增道路，增强场地的可达性。打破原有封闭区域、围墙、栏杆禁锢，采用围墙后退、柔化边界、空间一体化设计等手法，以弹性公共设施、生态缓冲区、富有设计感的边界设施等，创造富有吸引力的公园边界，扩展公共空间辐射范围，使之成为城市活力中心。

　　据介绍，下一步，海淀区将继续推进从西直门到清河全长9公里的京张铁路遗址公园二期及远期规划设计研究工作，通过加大建设力度，打通项目以北的清河绿廊，建成后将形成一横一纵十字绿链，实现首都中心城区绿廊零的突破，并与周边已有城市绿地一起组成连续的蓝绿体系格局，恢复三山五园地区生态屏障，促进城市绿地生态效益的不断增长。

　　同时，公园沿线地区正在编制街区更新控制性详细规划，结合公园建设和13号线扩能提升，以线带面，对京张沿线开展城市更新街区试点，通过整体部署、分片落实、动态实施，实现绿色公共空间建设带动区域城市更新，推进城市功能弥合。半岛体育综合app下载入口半岛体育综合app下载入口