交半岛体育综合app下载入口通运输部成立北京地铁事故工作组 研究极端天气下限行关停措施

　　交通运输部针对北京地铁昌平线事故成立工作组，将研究加强城市轨道交通运营调度管理意见。12月16日，交通运输部发布《深入贯彻落实习重要指示精神对防范低温雨雪冰冻灾害工作再强调再部署》通知，公布了上述消息。

　　交通运输部称，将履职尽责全力做好低温雨雪冰冻灾害防范应对各项工作。研究极端天气情况下，交通设施服务限行关停措施，加强应急状态下调度指挥。

　　关于在昌平线地铁事故中，后车追尾司机目前伤势情况，《中国经营报》记者询问了北京市地铁运营有限公司宣传部，宣传部工作人员表示不清楚；北京市交通委宣传处工作人员则称，关于司机的伤势情况，未来北京市交通委官方会统一发布相关信息。

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　　针对北京地铁昌平线日发生的事故，北京市交通委员会官方微博“北京交通”12月15日中午发布公告称，14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。

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　　北京市交通委称，据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。

　　针对北京地铁昌平线事故通报，北京地铁官方12月14日曾四次发布。19时12分首次发布消息称，地铁昌平线西二旗至生命科学园区段上行接触轨无电，部分列车临时停车、部分列车延误；19时35分再发消息称，昌平线分第三次发布消息称，因车辆故障，两节车厢发生分离情况；20时38分，第四次发布消息称，列车最后两节与前车在西二旗至生命科学园区段发生分离情况，有乘客受伤。

　　接近北京地铁人士对《中国经营报》记者表示，从现场情况初步判断，应该是先发生追尾，因追尾带来的巨大冲击力，导致前车车钩断裂，车厢分离，后车司机室严重变形。

　　一位轨道交通运营企业人士对《中国经营报》记者表示，列车追尾属于轨道交通行业最严重的运营事故之一，降雪天气在北京冬季较为常见，运营方应有成熟的雨雪天气应急预案，并根据路况对紧急制动距离做出相应调整。

　　北京市交通委在12月15日的通告中称，14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至今晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。

　　北京地铁15日晚发布信息称，自2023年12月16日（星期六）首班车起，昌平线全线恢复正常运营。